La conectividad aerocomercial de la región sumará una nueva alternativa internacional tras la convalidación oficial para que la aerolínea de bandera brasileña opere frecuencias estacionales de forma bidireccional. La medida administrativa, oficializada este lunes mediante los canales de difusión del Poder Ejecutivo, habilita el transporte de pasajeros y encomiendas hacia el nordeste del país vecino, potenciando la oferta de las compañías privadas.
La trastienda de las oficinas gubernamentales donde se tramitan los permisos aerocomerciales y la velocidad con la que las transportistas reconfiguran sus grillas horarias para captar el flujo turístico de la temporada invernal suelen liderar las tendencias de lectura en los portales económicos. En una coyuntura donde la administración nacional impulsa la flexibilización de los mercados de transporte aéreo, la incorporación de conexiones directas hacia destinos costeros capta el interés inmediato de los pasajeros habituales que planifican sus traslados internacionales desde sus teléfonos celulares.
Los pormenores de la Disposición 12/2026 publicada en el Boletín Oficial confirman que la empresa TAM Linhas Aéreas, conocida comercialmente como LATAM Airlines Brasil, obtuvo el aval técnico para explotar el trayecto regular entre las terminales de la Ciudad de Buenos Aires y la localidad de Natal. La resolución se encuadra en los parámetros bilaterales actualizados mediante los memorandos de entendimiento refrendados en los últimos meses, sumándose a la reciente habilitación otorgada a principios de este mes a la firma paraguaya Paranair para cubrir trayectos regionales vinculando terminales locales con pistas de Chile y Bolivia. Las autoridades aeronáuticas dictaminaron que la prestataria completó la totalidad de los requisitos formales exigidos por los organismos de control, quedando facultada para iniciar sus operaciones de forma inmediata.
Las agencias de turismo receptivo adecuarán sus paquetes promocionales para integrar la nueva oferta de asientos disponibles de cara al segundo semestre del año. Las gerencias de operaciones de los aeropuertos metropolitanos coordinarán la asignación de las bandas horarias nocturnas para evitar la saturación de las terminales.
